Contrairement aux idées reçues, notamment grâce au travail remarquable du marketing de l’industrie automobile, la voiture électrique n’est pas la réponse tardive d’une technologie futuriste œuvrant contre la crise écologique de notre époque. En réalité, c’est une invention aussi vieille que la machine à écrire… William Sturgeon mit au point le premier moteur électrique en 1825, puis c’est l’écossais, Robert Anderson et l’américain Thomas Davenport, qui mettront au point successivement, entre 1830 et 1835, les premiers véhicules électriques. Révolution industrielle oblige, les inventions naissent, se succèdent et façonnent le progrès technologique dont certaines comme la première batterie rechargeable au plomb acide de Gustave Planté en 1859, améliorée en 1881 par Camille Faure, vont permettre un avenir certain à la voiture électrique. En effet, c’est en 1884, créée par William Morisson, que la première véritable voiture électrique fait son apparition.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                             Photo de la Première électrique ci-dessus 

 

 

              La voiture électrique se perfectionne, facile à démarrer, rapide, sans nuage de fumée noire, elle séduit près d'un tiers du marché automobile de l’époque. Malheureusement, la voiture électrique restera une prophétie inachevée car très rapidement supplantée par son manque d’autonomie et de performance mais surtout par l’apparition de la Ford T en 1908 et la baisse des coûts de production de la voiture thermique qu’elle a engendré dans un monde où l’automobile révolutionne le rapport de l’homme et de l’espace, principal mode de transport, l’automobile est source de développement économique et social. Les chocs pétroliers de 1973 et 1979 feront naître la nécessité de trouver une alternative au pétrole et par la même occasion le mythe de la voiture électrique au design futuriste comme la solution de la sacrosainte industrie.