La voiture electrique
Une solution durable pour L'environnement ?
Voici quelques acteurs favorables au projet de dévelopement de la voiture électrique et ce qu'ils pensent à son propos
Ségolène Royal
Ségolène Royal, née le 22 septembre 1953 à Ouakam, région de Dakar, est une femme politique française, membre du Parti Socialiste. Elle préside le Conseil Général de Poitou-Charentes de 2004 à 2014, jusqu'à sa nomination le 2 avril 2014, où elle devient ministre de l'Écologie, du Développement Durable et de l'Énergie du gouvernement Valls.
Elle annonce son objectif de faire voter la loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte (votée l'été 2015 conformément à un des engagements de François Hollande). Le projet de loi se fixe quatre grands objectifs : diviser par deux la consommation d'énergie d'ici 2050, diminuer de 30% la consommation d'énergies fossiles, baisser de 75 à 50% le poids du nucléaire et réduire de 40% les émissions de gaz à effet de serre d'ici 2030.
« Nous disposons d'une vision commune pour l'effort à consentir pour l’électro-mobilité et donc aujourd'hui est lancé l’appel à projet mondial pour le développement d'un véhicule électrique pour les particuliers à moins de 7 000 €, c'est-à-dire remettre sur le marché et donner la possibilité finalement à tous d’accéder a la voiture électrique, parce que l'on sait que c'est l'un des enjeux majeurs de la pollution dans les villes et de l’étouffement dans les villes et donc une contribution essentielle sur la réduction des gaz à effet de serre. »
«Mon souhait est que lorsque quelqu'un voudra changer une vieille voiture diesel, il puisse s'acheter une voiture électrique»
«Abandonner son diesel de plus de 10 ans pourra rapporter 10 000 euros (…) 1,5 centime par année de baisse sur l'essence et de hausse sur le diesel. »
« les gens ne sont pas très sûr d'eux lorsqu'ils achètent une voiture électrique alors que le coût c'est quand même un euro au 100 km »
Mme. Royal avance des arguments écologiques avec des arguments économiques. En effet elle ne joue pas vraiment le jeu de la conscience citoyenne et environnementale mais bien la conscience « économique » : « un véhicule électrique pour les particuliers à moins de 7 000 € », afin de pousser les gens à acheter un véhicule électrique. Elle met ainsi en place des lois contre le diesel et accorde un super bonus de 10 000€ pour l’échange d'un ancien véhicule diesel contre une voiture électrique. Le moteur du mieux-être commun est l’égoïsme - c'est un argument plus pragmatique que moral. On constate qu'elle répond donc au coût souvent imputé a ce type de véhicule. Il s'agit pour elle de souligner le fait que l'on soit "gagnant-gagnant" à s'approprier une voiture électrique. Sa politique consisterait donc à ne pas faire culpabiliser ni les acheteurs ni les vendeurs. Ainsi le ministre de l'écologie défend le développement de la voiture électrique qui selon elle, est la voiture « zéro pollution, zéro particule ».
https://www.youtube.com/watch?v=7cEPTzbYaMk
https://fr.wikipedia.org/wiki/S%C3%A9gol%C3%A8ne_Royal#.C3.89tudes_sup.C3.A9rieures
Fatih Birol
Fatih Birol était l'économiste en chef et directeur du bureau responsable de l’analyse économique de la politique énergétique de celle-ci depuis 1995. Le 13 février 2015 il est nommé directeur exécutif de l'Agence Internationale de l'Energie (AIE) et il a pris ses fonctions le 1er septembre 2015.
L’Agence Internationale de l'Energie (AIE) (en anglais International Energy Agency (IEA)) est une organisation internationale fondée à l’OCDE en 1974, basée à Paris ; à ne pas confondre avec l'Agence Internationale de l’Energie Atomique (AIEA). L'AIE a quatre principaux domaines d'intérêt : la sécurité énergétique, le développement économique, la sensibilisation à l'environnement et un engagement dans le monde entier.
Fatih Birol supervisait la publication du rapport annuel de l'AIE, le World Energy Outlook (WEO). Elle est reconnue mondialement pour la publication de son rapport annuel intitulé World Energy Outlook (WEO), ainsi que ses rapports Energy Technology Perspectives et ses rapports sur les perspectives à moyen terme sur les marchés du pétrole, du gaz, du charbon, et plus récemment des énergies renouvelables et de l'efficacité énergétique.
En 2011, à l'occasion de la publication du WEO, il a déclaré que l'objectif de réduire les émissions de gaz à effet de serre afin de limiter le réchauffement climatique à 2°C (limite au-delà de laquelle les conséquences risquent d'être dangereuses pour l'Homme selon la plupart des scientifiques) serait bientôt inatteignable.
M. Fatih Birol a déclaré lors de la COP21 « Les véhicules électriques peuvent nous conduire dans un avenir énergétique plus propre, plus durable. L'AIE a montré que si le réchauffement climatique doit être limité à 2 degrés, au moins un cinquième de tous les véhicules sur les routes d'ici à 2030 devrait être électrique".
Il étudie des arguments écologiques de grande ampleur qui auraient un impact planétaire direct. Il pense que l'avenir de l'environnement, pour un environnement plus durable, plus propre, dépend de la voiture électrique.
(Source)
https://fr.wikipedia.org/wiki/Fatih_Birol
https://fr.wikipedia.org/wiki/Agence_internationale_de_l%27%C3%A9nergie
Jérôme Perrin
Jérôme Perrin, est ingénieur de l’École Polytechnique , et docteur en sciences de l’Université de Paris Denis Diderot (1983). D’abord chercheur au CNRS en physique-chimie des plasmas, il rejoint en 1997 la R&D du groupe Balzers-Leybold - devenu Oerlikon - sur les réacteurs de production d’écrans plats et de panneaux photovoltaïques. En 2001 il devient directeur de programmes de R&D chez Air Liquide, puis en 2007 directeur des projets avancés chez Renault pour la réduction de la consommation énergétique et de l’impact environnemental des véhicules vers la nouvelle mobilité toute électrique. Début 2012, il est nommé directeur général de VeDeCoM.
« Pour encourager le développement du véhicule électrique, il faut travailler à l’amélioration des infrastructures de recharge, de la recharge rapide et aussi de la gestion intelligente des échanges d’énergie avec le réseau, dans la perspective des réseaux électriques intelligents. »
« L’autonomie actuelle des batteries suffit aux besoins de mobilité de la plupart des conducteurs. »
« L’usage du véhicule électrique s’intègre donc dans un nouvel écosystème de production, de distribution et de consommation d’électricité, de communication et de services innovants. Pour y arriver, Renault doit développer de nouveaux partenariats avec tous les acteurs de cette chaîne. »
« C’est un nouveau jeu d’acteurs économiques qui est à inventer. »
Jerome Perrin défend la voiture électrique à l'aide d'arguments économiques, la création de nouveaux services et l'amélioration de certains est indispensable pour réussir à faire durer la voiture électrique. Le changement de comportement des consommateurs est aussi un facteur à prendre en compte. Ce n'est pas tant la voiture électrique en elle même qui doit changer mais bien tout ce qui est autour d'elle.
(Source)
http://www.smartgrids-cre.fr/index.php?p=vehicules-electriques-renault-perrin
Jacque Batut
Jacques Batut est spécialiste des réseaux intelligents et des véhicules électriques à RTE.
« En effet, à l’horizon 2020, l’intégration d’un million de véhicules électriques dans le parc autonome ne posera pas de problèmes majeurs si une gestion intelligente de la charge est assurée et si le niveau de consommation est faible. »
« Nous savons déjà que les conducteurs parcourent moins de 50 kilomètres par jour. Ils n’auront pas besoin d’une recharge complète mais rechargeront d’un tiers à chaque fois. »
« Il est nécessaire que RTE, en tant qu’opérateur du réseau de transport, soit informé de la charge pour anticiper les impacts sur la consommation et ainsi continuer de maintenir l’équilibre entre l’offre et la demande d’électricité dans notre pays. »
Jacques Batut explique scientifiquement les possibles problèmes à venir si le parc de voitures électriques venait à s'agrandir mais donne aussi des solutions. Selon lui le Smart Grid est un atout nécessaire pour pourvoir assurer le fonctionnent du réseau électrique français si les voitures électriques venaient à être plus répandues.
(Sources)
http://www.atlante.fr/la-voiture-electrique-doit-etre-branchee-sans-etre-a-la-pointe/
http://www.smartgrids-cre.fr/index.php?p=vehicules-electriques-rte
http://94.23.62.203/2025-millions-vehicules-electriques-branches-reseau-7027
Yoann Nussbaumer
Yoann Nussbaumer est entrepreneur depuis 10 ans. Il a créé et dirigé une entreprise spécialisée dans la création de sites e-commerce sur-mesure (Skalpel) pendant trois ans et demi. Il dirige aujourd’hui Saabre, entreprise de services web et mobiles pour les automobilistes éco-citoyens, qui comprend les sites Chargemap, automobile-propre.com et vivre-électrique.fr. Depuis très jeune, il est passionné par l’automobile, et depuis quelques années par les enjeux environnementaux qui y sont liés.
« La Voiture électrique, l'avantage c'est que vous pouvez recharger chez vous et ça coute pas très cher : 2 euros pour faire 100 km »
« Plus qu’ailleurs, en matière de voiture électrique, le consommateur devient un acteur du changement. Il y a très souvent, chez l’utilisateur d’un véhicule électrique, une grande fierté à participer à un changement technologique et environnemental. »
« Pour l’instant, nous n’avons jamais fait de publicité à l’étranger et pourtant, il y a à peu près une contribution sur deux qui provient d’un pays autre que la France. C’est pour nous la preuve que le service est apprécié et qu’il a encore un beau potentiel de développement »
Yoann Nussbaumer semble soutenir la voiture électrique pour des raisons économiques. Son succès dans le monde du business est grandement dû au développement de la voiture électrique. La voiture électrique est une opportunité pour des milliers d'entrepreneurs d'avoir du succès comme Yoann Nussbaumer.
(sources)
http://www.smartgrids-cre.fr/index.php?p=vehicules-electriques-chargemap
http://www.dailymotion.com/video/x2wfssjSmartgrid-rte;fr et automobile-propre .fr
